行业新闻
组织机构
【组织架构】
拟邀指导单位：
国际铝业协会
国际铜业协会
国际采矿及金属协会
欧洲铝业协会
欧洲有色金属行业协会
国际汽车轻量化绿色科技联盟
中国有色金属加工工业协会
上海有色金属行业协会
上海铝业行业协会
浙江冶金有色行业协会
江苏冶金行业协会
安徽有色金属行业协会
山东省滨州市铝行业协会
陕西省铝业协会
广东(南海)铝加工产业联盟
广西再生铝协会
云南文山州铝业协会等
共同组织单位：
德励国际会展集团
全联冶金商会
上海市金属学会
亚洲经贸发展促进中心
先进铝合金技术协同创新战略联盟等
组委会执行招展单位：
励兴展览（上海）有限公司
鸣谢支持单位：
宝武金属
中铝集团
美铝股份
海德鲁铝业
忠旺集团
中国五矿
中国有色
中国稀土
中冶集团
中信重工
中钢国际
矿冶科技
立中集团
魏桥集团
南山铝业
明泰铝业
江西保太有色
西部矿业
陕西有色
宝钛集团
铜陵有色集团
金川集团等
战略合作媒体：
中国铝加工网\汽车轻量化在线\长江有色金属网\世铝网\铝道网\尚镁网\卓创有色\矿业网等......
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【名企动态】铝合金厢式半挂车成为未来陆运的主要装备
汽车铝合金：厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。随着互联网 、电商等现代物流的兴起，厢式半挂车已经成为内陆货物运输的主要装备。运输作为物流作业直观、重要的环节,影响着物流其他要素功能的实现，尽快实现技术创新，物流运输成本降低，物流运输效率提升，是运输业当下急需解决的问题。同时，随着互联网 、电商等现代物流的兴起，我国未来物流产业的发展方向日渐清晰，节能环保的大马力牵引车匹配轻质、大容积的厢式半挂车，已经成为陆运系统装备的主要应用方向。
厢式半挂车属于半挂车的一种，采用厢体结构，仅在车后端有车轮，前端通过联结装置搭载在牵引车的牵引座上，本身无动力装置，具有厢式车的优点及半挂车的灵活性，能够较好实现运输工具与货物间的相互配合。近年来，随着铝合金在汽车领域的扩大应用，铝合金厢式半挂车也应运而生，并成为许多物流公司为进一步提升运营效率、降低干线物流成本，所采购的首 选车型。
据了解，铝合金厢式半挂车是指除车桥、悬挂装置、牵引装置以外的其他部件全部实现铝制化的半挂车，通过铝合金材料的使用和汽车结构的优化，达到了增加半挂车容积、提高运输效率、节约运输成本的目的。据统计，目前我国物流公司对铝合金厢式半挂车的年采购量达1万台以上。
作为国内领先的铝合金半挂车生产企业，山东丛林福禄好富汽车有限公司依托丛林集团雄厚的铝合金型材挤压和深加工实力，引进日本福禄好富株式会社近50年挂车生产技术和生产加工设备，通过对厢式半挂车生产工艺的不断改进和创新，其生产的铝合金厢式半挂车相比钢制厢式半挂车单车可减重3吨以上，不仅具有安全、轻质、高效、节能等特性，还实现了产品的高端化、市场化、国际化，为推动我国汽车产业的进步，实现节能减排具有重要意义。