行业新闻
组织机构


【组织架构】

拟邀指导单位:
国际铝业协会
国际铜业协会
国际采矿及金属协会
欧洲铝业协会
欧洲有色金属行业协会
国际汽车轻量化绿色科技联盟
中国有色金属加工工业协会
上海有色金属行业协会
上海铝业行业协会
浙江冶金有色行业协会
江苏冶金行业协会
安徽有色金属行业协会
山东省滨州市铝行业协会
陕西省铝业协会
广东(南海)铝加工产业联盟
广西再生铝协会
云南文山州铝业协会等
共同组织单位:
德励国际会展集团
全联冶金商会
上海市金属学会
亚洲经贸发展促进中心
先进铝合金技术协同创新战略联盟等
组委会执行招展单位:
励兴展览(上海)有限公司
鸣谢支持单位:
宝武金属
中铝集团
美铝股份
海德鲁铝业
忠旺集团
中国五矿
中国有色
中国稀土
中冶集团
中信重工
中钢国际
矿冶科技
立中集团
信发集团
南山铝业
明泰铝业
江西铜业
西部矿业
陕西有色
宝钛集团
铜陵有色集团
金川集团等
战略合作媒体:
中国铝加工网\汽车轻量化在线\世铝网\铝道网\尚镁网\卓创资讯\盘古机械网等......


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产业动态:汽车用镁 绿色低碳新选择

在“双碳”目标背景下,汽车行业减碳迫在眉睫,因此,带动了新能源汽车产业的蓬勃发展,汽车低碳化成为新的发展方向,如何科学、环保地实现汽车轻量化、减少碳排放成为重要议题。2022年,新能源汽车产销量继续保持高速增长,1—7月份,新能源汽车产销量分别为327.9万辆和319.4万辆,均同比增长1.2倍,市场占有率达到22.1%。面对如此庞大的新能源汽车市场,镁合金以其优良的轻金属特性越来越受到汽车制造商的重视。当前,在新能源汽车制造领域,涌现出一批新势力车企,如小鹏、比亚迪、蔚来等车企的部分车型中已经出现镁合金零部件的身影。而如何实现镁合金汽车零部件规模化应用,大幅提高镁合金的用量,镁业发展正面临新的机遇与挑战。
与传统材料相比,镁合金汽车零部件具有质量轻、吸振、阻尼性能良好、铸造性能优异和易回收等诸多优点,成为汽车实现轻量化较为理想的材料,部分镁合金汽车零部件已实现量产,在比亚迪、蔚来等新能源车型中规模化应用。数据显示,到2030年,中国汽车单车镁合金用量将达到45kg,占整车比重4%。预计到2030年,中国汽车市场对镁合金压铸件需求量将达到131万吨,2020—2030年均复合增长率将达13.2%。
镁合金汽车座椅支架相比于传统的冲压件,可减重50%以上;镁合金电池箱体、箱盖较铝制箱体可减少30%的重量,比铝合金箱体具备更好的散热和电磁屏蔽性能;镁合金转向轴套筒及支架在汽车发生碰撞时可溃缩吸能,进而保护驾驶员的人身安全;镁合金车载显示屏支架,具有优良的散热性。镁合金这些优良的性能,使之成为汽车轻量化金属材料应用中最有利的竞争者。
随着我国汽车保有量的不断增加,镁企业加快转型升级步伐、以科技力量促汽车领域低碳绿色发展刻不容缓,多家镁企聚焦“双碳”目标,多措并举推动镁合金在汽车领域应用,助力汽车低碳化、轻量化发展。

镁在实现汽车轻量化中的用途多种多样,且镁在中国的储量极其丰富,无论是镁合金汽车零部件,还是镁电池,我国都有显著的资源优势,镁合金在汽车领域的应用前景十分广阔。在应用过程中,尚未实现的工艺技术难题,更需要镁业人士共同攻克,镁企应加大与高校和科研院所的合作力度,积极提供资金、技术和场所支持,加强与下游企业联系,为推动汽车产业轻量化发展贡献镁业力量。(中国有色金属报)