市场前景：汽车废铝绿色低碳回收利用研究进展与挑战
近年来，在经济快速增长的拉动下，我国的铝加工行业得到了迅猛发展，并持续保持良好的发展态势。自2002年我国铝产量跃居世界首位之后，到目前铝产量一直保持在世界的前列。2021年我国铝加工材产量4 470万t,同比增长6.2%，2022年铝加工材综合产量为4520万吨，比上年增长1.1%。铝加工行业对原铝的需求与消耗量逐年递增[1,2,3,4,5]。我国电解铝产量接近4000万t,为全球需求的60%以上。据百川盈孚统计，2022年中国电解铝企业原铝产量为4013.09万吨，同比上涨4.37%。
然而我国铝土矿储量少，仅占世界储量的3.1%,很大程度上依赖进口，对外依存度高，这种资源供给不足已明显成为制约我国铝加工行业可持续发展的重要因素[6,7,8,9]。
据统计，2020年我国用铝储量约3.6亿t。随着人们生活水平的提升，用铝储量将不断增加，预计2030年我国的用铝储量将达到8.8亿t,形成巨大的“城市铝矿山”[10,11,12,13,14,15,16,17,18]。面对储量巨大的“城市铝矿山”,按照年5%的比例回收推算，2030年我国废铝供应量将达到4 400万t,市场对于铝材产品的需求量将维持在7 000万t左右水平，而电解铝产能已逼近红线，原铝需求在逐渐减少，再生铝在不断增加[19,20,21,22,23,24,25]。
生产1t再生铝所需能源仅相当于生产原铝的5%左右，碳排放仅相当于生产原铝的10%[26,27,28,29]。再生铝作为一种绿色环保、节能降耗的产品，十分契合“碳达峰，碳中和”的绿色发展理念。
我国再生铝行业现状
据安泰科统计，到2020年底，全国再生铝产能为1 400万t/a左右，产业规模居全球首位，2020年再生铝产量725万t[27,28],在铝供应中占比保持在16%左右。从产品结构看，目前国内再生铝企业以铸造铝合金锭为主，部分企业布局变形合金扁锭、圆锭等加工坯料。根据安泰科测算，2020年我国再生铝产品中，铸造铝合金占比74%,变形铝合金占比23%,剩余为炼钢脱氧剂等，其中汽车行业占到再生铝消费量60%以上[26]。
从原料结构来看，目前进口废铝与国内废铝并存，但近年来废铝进口政策趋紧，2020年铝废碎料进口82.5万t,较2010年下降71%,废铝占比由2010年的50%降至2020年的16%,形成以国内回收废铝为主，进口废铝为辅的原料结构[30]。
从产业分布来看，中国再生铝企业多布局在沿海港口地区。随着国内废铝产生量的持续增长，内陆废铝集散地开始聚集再生铝生产企业。截至2020年底，再生铝企业主要集中在沿海地区和内陆成渝、江西、河南等地，其中江苏、广东、浙江、河北、重庆、江西、山东为7大再生铝产业集聚区，这些地区再生铝产量合计占全国总量的84%。
从能耗角度来看，根据欧洲铝业协会的数据(见表1),生产1 t再生铝能耗仅为原铝5%,仅产生0.5 t二氧化碳排放。根据国内的数据，与生产等量的原铝相比，生产1 t再生铝相当于节约3.4 t标准煤，节水14 m3,减少固体废物排放20 t[31,32]。尤其在我国，能源禀赋决定我国铝行业碳排放高于国外水电丰富国家的。根据安泰科数据，2020年中国80%的电解铝生产使用煤电，铝冶炼环节(氧化铝、电解铝、再生铝)的二氧化碳排放量约为5.25亿t,约占有色金属行业排放量的77%,占全国总排放的5%[33]。仅依靠增加清洁能源比例难以实现碳中和远景目标，必须增加再生铝使用占比。（来源：汽车材料网）