【组织架构】
拟邀指导单位：
国际铝业协会
国际铜业协会
国际采矿及金属协会
欧洲铝业协会
欧洲有色金属行业协会
国际汽车轻量化绿色科技联盟
中国有色金属加工工业协会
上海有色金属行业协会
上海铝业行业协会
浙江冶金有色行业协会
江苏冶金行业协会
安徽有色金属行业协会
山东省滨州市铝行业协会
陕西省铝业协会
广东(南海)铝加工产业联盟
广西再生铝协会
云南文山州铝业协会等
共同组织单位：
德励国际会展集团
全联冶金商会
上海市金属学会
亚洲经贸发展促进中心
先进铝合金技术协同创新战略联盟等
组委会执行招展单位：
励兴展览（上海）有限公司
鸣谢支持单位：
宝武金属
中铝集团
美铝股份
海德鲁铝业
忠旺集团
中国五矿
中国有色
中国稀土
中冶集团
中信重工
中钢国际
矿冶科技
立中集团
魏桥集团
南山铝业
明泰铝业
江西保太有色
西部矿业
陕西有色
宝钛集团
铜陵有色集团
金川集团等
战略合作媒体：
中国铝加工网\汽车轻量化在线\长江有色金属网\世铝网\铝道网\尚镁网\卓创有色\矿业网等......
名企动态：小米YU7正式发布，核心部件采用超级大压铸
小米在"人车家全生态发布会"上祭出多款核心产品，小米汽车生态的首款SUV——YU7正式发布。且近日小米在北京亦庄成功摘牌48.51万平方米工业用地，斥资约6.35亿元，外界普遍猜测，该地待建小米汽车三期智能工厂。
小米YU7采用了一体化压铸铝三角梁与三段式大压铸后地板方案，结构强度显著提升。自研的压铸合金配方与9100吨锁模力的超大型压铸机支持，后地板尺寸较特斯拉Model Y还要扩大17%。借助压铸一体成型，YU7减少了车身零部件数量与焊接节点，在安全保障上迈出重要一步，也为生产效率、维修成本以及整车的全生命周期表现带来了优化空间。经小米官方确认位于北京亦庄的超级工厂，目前已部署两台9100T级大型压铸岛，技术稳定成熟且已实现量产基础。
产能布局上，小米的路线愈发清晰。除刚摘得的新地皮外，小米亦庄一期工厂2023年投入使用，二期建设亦已启动。依据早期规划，上述两期年产能均为15万辆，合计总产能预计可达30万级别。
小米汽车今年前五个月销量激增至13.25万辆，同比剧增743.5%；截至6月15日，其累计交付已突破27万辆大关。尽管前两个月小米汽车经历了“挖孔”舆论危机，但是按目前的销量来看，米粉们还是极力支持小米汽车的！
行业从业者分析，小米连续引进9100T级压铸岛，构建大型压铸设备集群，在为小米汽车的未来发展长远布局，大型一体化压铸设备群对提升车身刚性、优化轻量指标与降低单件成本至关重要，尤其是在YU7加速量产及未来多款新车型规划落地的背景下。 来源：压铸周刊